眞彦鉄道 製作記
『製作日誌』のコーナーでは、架台製作、線路敷設、
ストラクチャー設置、照明取付けなどをご紹介します。
◆車両改良工作
（１）室内灯を自作しました 〔2017/8/14更新〕
・小田急ロマンスカー7000形LSE
・103系中央線
・飯田線（スカ色）
（２）行先表示灯の白色化に挑戦（103系横須賀線） 〔2018/4/28更新〕
（３）テープＬＥＤの消費電流を実測してみた 〔2018/5/12更新〕
（４）前照灯を「豆球」から「ＬＥＤ」に交換（201系中央線） 〔2018/5/18更新〕
（５）動力ユニット部品の交換に挑戦（381系特急スーパーくろしお） 〔2018/5/23更新〕
（６）前照灯の高輝度化と室内灯自作に挑戦（165系急行電車） 〔2018/6/1更新〕
（７）「小田急ロマンスカー50000形VSE」の室内灯を自作 〔2018/7/24更新〕
（８）「E371系ＪＲ特急あさぎり」の室内灯を自作 〔2018/8/6更新〕
（９）「小田急ロマンスカー60000形MSE」の前照灯を修理 〔2018/8/21更新〕
（10）完全オリジナルの室内灯を製作「小田急ロマンスカー60000形MSE」 〔2018/8/30更新〕
（11）583系寝台特急電車「ゆうづる」 （2019/1/21掲載）
（12）145系配給電車「ジオコレのNゲージ化」 （2019/5/4掲載）
（13）撮影用ターンテーブルを購入「ななつ星in九州」 （2019/5/6掲載）
（14）ななつ星in九州 豪華車両のご紹介 （2019/5/20掲載）
（15）253系成田エクスプレス 前照灯ＬＥＤ化、オリジナル室内灯取付け （2019/6/27掲載）
（16）E231系中央・総武鈍行線 室内灯取付け （2019/7/21掲載）
（１）室内灯を自作しました。
・メーカーＯＰの室内灯は、ヨドバシカメラでも700円／１両もするので
予算をいくら計上しても追い付きません。
・インターネットに掲載された情報を元に、室内灯の自作にトライしました。
材料は以下の通りですが、メーカーＯＰ品の1/10程度で済みます。
・DIP型ブリッジダイオード（1000Vpk 1.5A）
・定電流ダイオ−ド（チップタイプ:10mA or 18mA)）
・セラミックコンデンサー（10μF 25V）
・ＬＥＤテープ（白光色、昼光色）
・銅版（0.1ｍｍ厚）
●ロマンスカーの場合（１両の車体長が短いためＬＥＤは３個）
写真をクリックすると拡大します
 上から、ＬＥＤテープ、ブリッジダイオード、セラミックコンデンサー、チップ定電流ダイオード） |
 ハンダ付けした状態：ＬＥＤテープとブリッジダイオ−ドの接合部の下側にあるのが、チップ定電流ダイオードです |
 車両に取り付けた状態 |
◆ロマンスカー11両に取り付けました。
下の写真をクリックすると、走行テスト動画が始まります。
○通常20ｍ電車の場合（１両のＬＥＤは6個）
写真をクリックすると拡大します
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◆103系中央線４両に取り付けました。
下の写真をクリックすると、走行テスト動画が始まります。
◆飯田線（スカ色）5両に昼光色を取り付けました。
下の写真をクリックすると、走行テスト動画が始まります。
（２）行先表示灯の白色化に挑戦
・トミックスの113-1500系横須賀線のヘッドライトは、電球色ＬＥＤなので
方向幕も電球色に光ってしまいます。
これではイメージが違うので高輝度白色ＬＥＤに交換してみました。
 左：電球色ＬＥＤ、右：高輝度白色ＬＥＤ |
 左：電球色ＬＥＤ、右：高輝度白色ＬＥＤ |
 Before：電球色ＬＥＤ |
 After：高輝度白色ＬＥＤ |
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（３）テープＬＥＤの消費電流を実測してみた
・室内灯に「テープＬＥＤ」を利用すると、消費電流が大きく、長い編成では
パッワーパックの容量を越えてしまう心配があるとの話もあります。
・そこで、本格的に室内灯の自作に取組む前に、定電流ダイオード有無による
「テープＬＥＤ」の消費電流の違いを実測してみました。
・また、樹脂モールドの有無による「光源拡散効果」観察しました。
★結果は、以下の動画をご覧ください。 写真をクリックすると動画が始まります
（４）前照灯を「豆球」から「白色ＬＥＤ」に交換
・KATOの201系中央線は、旧製なので前照灯が「豆球」で暗いので
高輝度白色ＬＥＤへの交換に挑戦してみました。
 左：豆球の製品、右：高輝度白色ＬＥＤへ交換後 |
 尾灯点灯状態 |
 光源：豆球 |
 光源：高輝度白色ＬＥＤ |
（５）動力ユニット部品の交換に挑戦
・TOMIXの「381系特急スーパーくろしお」の動力パーツの交換に挑戦しました。
・中古で購入した「381系特急スーパーくろしお」の動力車が突然動かなくなってしまったので、
分解してみるとモーターから車輪に伝達するウォームギアが片方空回りしているようです。
部品を交換するしかないので、念のためモーター以外を全て交換しました。
・部品交換だけとはいえ、細かい取り外しが必要なので恐々でしたが、無事動くようになりました。
 動力車（モハ380） |
 ボディーから下回りを取り外し |
 動力台車、シャフト、ウォームギアーの分解 |
 交換用パーツ |
（６）前照灯の高輝度化と室内灯自作に挑戦
・KATOの旧製品「165系急行電車（湘南色）」の前照灯・尾灯が 暗いので高輝度ＬＥＤに交換しました。 ・室内灯も高密度（600個/5m）のテープＬＥＤを使用して自作しました。 運転席車両は、４ユニット（100mm長）、中間車は、５ユニット(125mm長）使用しています ・ビュッフエ車両とグリ−ン車は昼白色ＬＥＤを用いて照明を変えています
 左：製品のまま、右：高輝度白色ＬＥＤへ交換後 |
 左：製品のまま、右：高輝度赤色ＬＥＤへ交換後 |
 走行状態：製品のまま |
 走行状態：前照灯高輝度化＋室内灯取付け後 |
 右：取付け改良後 |
 運転席車両：600個/5ｍテープＬＥＤを100mm使用 |
 ビュッフェ部：昼白色、普通座席：白色 |
 グリーン車：昼白色テープＬＥＤ |
（７）「小田急ロマンスカー50000VSE」の室内灯を自作
・高密度ＬＥＤテープ（昼白色）を使用して自作しました。
下の写真をクリックすると紹介動画が始まります。
☆シート色などの内装の違いが明るさに影響するため、車両毎に条件を変えています。
 １号車〔展望車〕１２ led（200Ω） |
 ２号車〔普通車〕９ led（300Ω） |
 ３号車〔ラウンジカー〕９ led（560Ω） |
 ４号車〔普通車〕９ led（300Ω） |
 ５，６号車〔普通車〕９ led（300Ω） |
 ７号車〔普通車〕９ led（300Ω） |
 ８号車〔ラウンジカー〕９ led（560Ω） |
 ９号車〔普通車〕９ led（300Ω） |
 １０号車〔展望車〕１２ led（200Ω） |
（８）「E371系ＪＲ特あさぎり」の室内灯を自作
・高密度ＬＥＤテープ（白色）を使用して自作しました。
下の写真をクリックすると紹介動画が始まります。
 先頭車（１号車） :１2 led（抵抗200Ω） |
 普通車（２号車）：15 led（抵抗300Ω） |
 ダブルデッカー車（３号車）：15 led（抵抗300Ω） |
 ダブルデッカー車（４号車）：15 led（抵抗300Ω） |
 普通車（５号車）：15 led（抵抗300Ω） |
 普通車（６号車）：15 led（抵抗300Ω） |
 先頭車（７号車） :１2 led（抵抗200Ω） |
（９）「小田急ロマンスカー60000形MSE」の前照灯を修理（2018/8/21掲載）
・前照灯が点灯しない中古品を購入し、ＬＥＤチップを交換して修理しました。
下の写真をクリックすると紹介動画が始まります。
下の写真をクリックすると拡大します
 初期：前照灯不点灯状態 |
 一番右のＬＥＤチップが不良 |
 ＬＥＤチップを交換後 |
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（10）完全オリジナルの室内灯を製作「小田急ロマンスカー60000形MSE」（2018/8/30掲載）
・ロマンスカー60000形MSEは、車内サービススペースの違いなどから、 各号車のドア位置が全て異なります。 それに合わせるべく、車両長フルの完全オリジナルな室内灯を、 １両毎に現物合せで製作しました。
下の写真をクリックすると紹介動画が始まります。
下の写真をクリックすると拡大します
 １〜６号車のドア位置、通電スプリング差込み位置の違い |
 １〜６号車用のオリジナル室内灯の違い |
 ブリッジダイオードの足の修正加工 （上：修正後、下：修正前） |
 ブリッジダイオードのテープＬＥＤ取付けと 整流OUT側、抵抗３００Ωのハンダ付け |
 集電スプリングのハンダ付け |
 取付け例 |
（11）583系寝台特急電車「ゆうづる」（2019/1/21掲載）
・KATO製の583系寝台特急電車「ゆうづる」は、旧製品で前照灯も 室内灯も豆球で暗いため、ＬＥＤ化への改装工事を行いました。 ・室内灯は、グリーン車と食堂車は「昼白色」、他は「白色」にしています。
下の写真をクリックすると動画が始まります。
下の写真をクリックすると拡大します
 車両の分解 |
 テープＬＥＤ使用の自作室内灯 |
 前照灯（左：豆球、右：ＬＥＤ化後） |
 尾灯（左：豆球、右：ＬＥＤ化後） |
 室内灯（豆球） |
 室内灯（ＬＥＤ化後） |
（12）145系配給電車「ジオコレのNゲージ化」（2019/5/4掲載）
・トミーテックの鉄道コレクション（プラモデル）を動力化ユニット、走行用パーツ（金属車輪）、
パンタグラフなどを追加購入加工し、Ｎゲージ化しました。
（13）撮影用ターンテーブルを購入（2019/5/6掲載）
・なつ星in九州のEＦ200形ディーゼル機関車で「ターンテーブル」導入テストを行いました。
・タミヤ製で直径が200mm、表面には鏡面シートを貼ってあります。
（14）ななつ星in九州 豪華車両のご紹介（2019/5/20掲載）
・「ななつ星in九州 豪華車両」のご紹介動画を製作しました。
・走行動画、ターンテーブルによる車両紹介、実車内Photoで構成しましたので、乗車した気分を味わっていただけたら幸いです。
・今回の動画では、いくつかのチャレンジをしています。
１）Nゲージと実車内Photoのコラボ
２）全編に渡って、画面右下に「ロゴ」を切換え配置
・mahiko-railway
・ＪＲ九州 ななつ星in九州
３）レール給電したターンテーブル（直径200ｍｍ）を使用
（15）253系成田エクスプレス 前照灯ＬＥＤ化と室内灯取付け（2019/6/27掲載）
・53系成田エクスプレスの中古を入手しましたが、前照灯と尾灯が豆球で暗いため、
高輝度ＬＥＤに交換しました。
室内灯もテープＬＥＤを使用したオリジナルなものを装着しました。
（16）E231系中央・総武鈍行線 室内灯取付け（2019/7/21掲載）
・高密度テープＬＥＤ（600leｄ/5ｍ）を取り付けました。
